與傳統(tǒng)蝶閥相比，本公司生產的全新一代襯氟對夾蝶閥的體積更小，重量更輕，具有更高的性能工藝，被廣泛應用于各種不同類型工業(yè)管道中液體和氣體（包括蒸氣）的輸送，特別是具有嚴重腐蝕性介質的使用場合，如：硫酸、氫氟酸、磷酸、氯氣、強堿、王水等具有強腐蝕性的介質。
我們都知道，液壓驅動裝置是襯氟對夾蝶閥的一個重要組成部分，那么對于蝶閥液壓驅動裝置，你了解的有多少，下面小編就為您詳細介紹一下襯氟對夾蝶閥液壓驅動裝置的工作原理：
1、手動操作：當液壓系統(tǒng)突然出現(xiàn)故障不能動作時，氣動對夾式蝶閥的蝶板在任意位置停止。這時，搖動手動裝置，使手動軸前端的導向塊與主動軸末端的導向塊相碰，即手動軸上的齒槽與傳動花鍵齒槽相對應。然后，通過撥叉驅動裝置將撥叉撥向左端，通過齒套將傳動花鍵與手動軸連接(撥叉驅動裝置上設有防止齒套躥動的限位)，并脫開曲柄，即脫開液壓缸。此時再轉動手動裝置，利用手動裝置實現(xiàn)蝶板運動。
2.液動操作、當液壓系統(tǒng)恢復正常工作時，需要將驅動裝置由手動轉回液動操作。首先，將液壓缸調整到初始狀態(tài)(即0位)或任意位置。然后利用手動裝置將蝶板開度調整到與油缸行程相對應位置(通過觀察齒套上的標記是否與曲柄上的標記相對應判斷蝶板與油缸的位置)。再通過撥叉驅動裝置撥動齒套與曲柄上的花鍵嚙合，然后固定撥叉防止躥動，這時，啟動液壓系統(tǒng)恢復液動。
襯氟對夾蝶閥閥體采用分體式，閥軸兩端的密封由蝶板與閥座之間的旋轉基面加氟橡膠來控制；從而達到產品結構緊湊、外形美觀，工藝合理、性能可靠。保證閥軸不與腔內流體介質接觸，更換閥軸時非常方便，閥門不需要拆離管道即可完成。

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襯氟對夾蝶閥液壓驅動裝置工作原理